AiM EVO 4S

Registra con la EVO 4S de AiM los datos de tus carreras o entrenos de manera profesional. GPS integrado, robusto y compacto, EVO 4S se instala fácilmente en cualquier vehículo. Su configuración con el software  es simple e inmediata.

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1.400,00 €
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X61E4S1301
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Descripción

EVO 4S Data Logger

EVO 4S graba toda la información que necesita: Datos procedentes de la unidad de control del motor (ECU) a través de CAN o OBDII, acelerómetro de tres ejes interno, GPS integrado, que permite un cálculo automático y preciso del tiempo de vuelta. Los sensores pueden estar conectados a 5 canales analógicos configurables, cuenta con entrada RPM y 2 entradas de velocidad de rueda.

Especificaciones

  • 5 canales analógicos totalmente configurables
  • 2 entradas de velocidad
  • Acelerómetros y Gyro
  • GPS
  • Memória 4 GB
  • Interfaz para ECU (CAN -Bus , RS232 , K -Line y OBD

GPS

Análisis de posición de pista y un cálculo de tiempo de vuelta precisa son posibles gracias al potente GPS. Con el nuevo software Race Studio 3 también puede cargar su sistema con su lista de circuitos: EVO 4S localiza la pista, identifica la línea de meta, splits y se inicia automáticamente el tiempo de vuelta de muestreo, el tiempo de predicción de vuelta y tiempos parciales .








Conexión ECU

Para el registro de todos los datos del motor EVO 4S se puede conectar a tu ECU del coche sea cual sea el tipo de ECU, es compatible con todos las ECUs existentes gracias a una base de datos de protocolo, constantemente actualizada. Una conexión simple y docenas de canales estarán disponibles para su análisis.

GS-Dash: el display ideal para tu EVO 4S

GS-Dash ha sido diseñado para mostrar datos muestreados por la nueva generación de loggers AiM, EVO 4S y EVO 5: todos los datos provenientes de la ECU de su vehículo, del GPS, de sus sensores, así como de la plataforma inercial. Características:

  • Hasta 9 páginas para mostrar datos
  • 4 LEDs de alarma configurables
  • 5 LEDs para RPMs o mostrar mejoras en el tiempo por vuelta
  • Fácil de instalar y configurar

 

Nuevo RS3 Analysis; Software de análisis y configuración

El software AiM es el "cockpit" de todos nuestros dispositivos. RS3 está constantemente actualizado y desarrollado por nuestro equipo de ingenieros que trabajan con gran atención a los detalles, con el objetivo de mejorar la experiencia del usuario tanto en configuración como en análisis, así como proponer soluciones innovadoras y eficientes para que la interacción con los productos AiM sea intuitivo, personalizable y confiable. . Con el nuevo software Analysis 3, Race Studio 3 le permite analizar todos los datos registrados por los dispositivos AiM y descargados a su PC: Los gráficos, histogramas y tablas te ayudarán a estudiar tu desempeño, brindándote un soporte objetivo para evitar errores y mejorar el pilotaje

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Detalles del producto
X61E4S1301
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El AiM ACC 2 agrega hasta cuatro canales analógicos y/o digitales y/o Termopares libremente configurables sin ocupar ni modificar los canales existentes del sistema. Gracias a la tecnología CAN, el cableado pasa de cuatro cables a una sola conexión. Usando un Data Hub también puede conectarse al Datalogger tantos ACC 2 como sea necesario.

Las opciones disponibles las encontrarás en la pestaña "Adjuntos" (más abajo). Incluir referencia u opción deseada en el mensaje adicional en la pantalla "Método de Envío". La opción por defecto es con conexión a 4 canales analógicos.

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El nuevo potenciómtero Lineal AiM ECLIPSE mide los desplazamientos entre dos puntos y sus valores pueden quedar registrados en cualquiera de los sistemas de adquisición de datos AIM. Desarrollado con tecnología inductiva sin contacto y con su vástago en Carbono, supera el desgaste y la consiguiente degradación en el rendimiento. Selecciona la Longitud y tipo de conector Free/Binder.

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Nuevos sensores de presión. AIM ofrece una gama completa de sensores específicamente diseñados y probados para interactuar con nuestros sistemas de datos y poder monitorear y grabar todos los parámetros vitales del vehículo. Los sensores AIM están desarrollados para resistir el duro entorno del Motorsport en términos de vibración y para proporcionar datos fiables.

La temperatura del motor, el agua/aceite y la temperatura de los neumáticos se pueden controlar constantemente, así como la presión del aceite y la presión del líquido de frenos.

La presión de los frenos se puede combinar con el análisis de la fuerza G longitudinal para determinar la eficacia del frenado y la capacidad del conductor para usarlo.

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