Conector Deutsch DTM 4 pines Macho (DTM04-4P)

Conector AMPSEAL 23 pines Blanco utilizado para el segundo conector de los sistemas MXx Strada de AiM 

Incluye conector y pines

Conector Binder Metálico de 5 pines Hembra Serie 711. Utilizado para CAN AiM

AiM se adelanta al futuro, presentando el  PDM32. Nuestros PDM, alojados en una caja de aluminio Anodizado, están diseñados para gestionar los rigores del automovilismo e incluyen un data logger profesional completo. Con los PDM de AiM podrás gestionar todas tus necesidades de potencia eléctrica de tu vehículo además de proteger tu instalación eléctrica de posibles corto circuitos, subidas inesperadas de tensión... Todo ello en muy poco espacio.

SmartyCam 3 GP ahora con salida de video externo para Streaming. La SmartyCam 3 GP cuenta con una batería interna de Litio recargable y acelerómetro de 3 ejes ± 16 G. SmartyCam 3 GP está diseñada para instalarse tanto fuera como dentro del vehículo, funciona perfectamente en el rango de temperatura entre - 10º a + 60º y el Bullet tiene una clasificación IP67 a prueba de agua, para enfrentar las condiciones más extremas.

AiM presenta la evolución del registrador de datos el EVO5. Con el paso del tiempo se ha convertido de facto en el sistema de referencia de una gran cantidad de campeonatos.

La adquisición de datos es esencial para evaluar el rendimiento de su coche. La conexión de varios periféricos a tu datalogger implica la presencia de un gran número de cables. Data Hub es un elemento de conexión entre todos los periféricos como una Lambda CAN, cámaras, expansiones de canales... que necesites conectar a tu sistema AIM.

Nuevos sensores de presión. AIM ofrece una gama completa de sensores específicamente diseñados y probados para interactuar con nuestros sistemas de datos y poder monitorear y grabar todos los parámetros vitales del vehículo. Los sensores AIM están desarrollados para resistir el duro entorno del Motorsport en términos de vibración y para proporcionar datos fiables.

La temperatura del motor, el agua/aceite y la temperatura de los neumáticos se pueden controlar constantemente, así como la presión del aceite y la presión del líquido de frenos.

La presión de los frenos se puede combinar con el análisis de la fuerza G longitudinal para determinar la eficacia del frenado y la capacidad del conductor para usarlo.