Descubre el nuevo cronometro de AIM basado en GPS se llama AiM SOLO 2 DL, con posibilidad de conectar a tu ECU. Ahora con nuevas funcionalidades como la descarga de datos vía WiFi y luces Leds configurables.
Entra en la nueva era de la imagen con la SmartyCam 3 Sport. La nueva gama Sport, combina una grabación de vídeo digital con GPS (no incluido) de alta velocidad y superposición de datos. Capas de instrumentos configurable y posición en tiempo real vía GPS, en el video más impresionante visto desde una cámara On Board.
Nuevo AiM Steering Wheel4. Completamente rediseñado para fórmulas ofrece todas las prestaciones y la información que necesitas durante la competición. Distintos tamaños para adaptarse a cualquier necesidad en Formula o GT.
Dash 10 "AiM diseñado exclusivamente para los PDM08 y PDM32
El AiM MXS es el dashlogger diseñado para adquirir y visualizar datos provenientes de su ECU, el acelerómetro interno y giroscopio, así como del módulo GPS09 incluido en el kit, entradas analógicas / digitales y canales matemáticos predefinidos. El rendimiento y los datos adquiridos también se pueden incrementar sumando hasta ocho módulos de expansión.
Taipan es la ECU Plug & Play del mercado de accesorios completamente nueva creada por AiM, diseñada exclusivamente para motos de Motocross / Enduro / Supermotard / Dirt Track. Gracias a su núcleo de 32 bits de alta tecnología, representa un importante paso adelante para mejorar las prestaciones de tu motocicleta, sin sacrificar la fiabilidad y la suavidad.
El volante AiM GT32 transmite por su CAN configurable el estado de los 8 pulsadores (2 de ellos cuentan con conexiones de contactos libres), 3 selectores rotativos y paddles. Compatible con todos los logger AiM.
Gracias al nuevo AiM CAN-WIFI Module para Taipan es posible conectar tus ECU (todos los modelos son compatibles) al Spark live dash, la aplicación que te permite cambiar mapas y otros parámetros, proporcionando un tablero claro con datos clave y advertencias y y alarmas para un control instantáneo y completo del motor.
Disponible para Apple iPhone®, pronto listo para teléfonos inteligentes Android®.
AiM Sensor de temperatura de escape (EGT) Temopar en Métrico 5
Cable original AiM, prolongación para sensores con conector Binder 4 pines Plástico Hembra / Binder 4 pines Metálico Macho.
Disponibles en stock en medidas de 50, 100 y 150 cm. Para otras medidas póngase en contacto con nosotros, disponibles hasta 400 cm.
Compatible con sistemas MyChron Expansion, Channel Expansion y EVO 4S
AiM Sensor de temperatura bajo bujía. Para Bujías de 12 mm de diámetro (rosca)
El volante AiM GT32 transmite por su CAN configurable el estado de los 8 pulsadores (2 de ellos cuentan con conexiones de contactos libres), 3 selectores rotativos y paddles. Compatible con todos los logger AiM.
Presentamos el nuevo Dash de AiM MXT 1.3. 10” de la máxima tecnología desarrollada por la marca hasta este momento. Diseñado para adquirir y visualizar datos provenientes de su ECU. Una pantalla de alto contraste TFT de 10", totalmente configurable con el Software Race Studio 3.
El AiM ECU Log es el nuevo Logger de AiM con el que grabar los datos recibidos de tu ECU, compacto, muy potente y versátil.
Dash 10 "AiM diseñado exclusivamente para los PDM08 y PDM32
Descubre el nuevo cronometro de AIM basado en GPS se llama AiM SOLO 2 DL, con posibilidad de conectar a tu ECU. Ahora con nuevas funcionalidades como la descarga de datos vía WiFi y luces Leds configurables.
Nuevos sensores de presión. AIM ofrece una gama completa de sensores específicamente diseñados y probados para interactuar con nuestros sistemas de datos y poder monitorear y grabar todos los parámetros vitales del vehículo. Los sensores AIM están desarrollados para resistir el duro entorno del Motorsport en términos de vibración y para proporcionar datos fiables.
La temperatura del motor, el agua/aceite y la temperatura de los neumáticos se pueden controlar constantemente, así como la presión del aceite y la presión del líquido de frenos.
La presión de los frenos se puede combinar con el análisis de la fuerza G longitudinal para determinar la eficacia del frenado y la capacidad del conductor para usarlo.